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1月3日，VariFlight（飛常準）最新發布《2018年全球機場航空公司準點率報告》（下簡稱《報告》），根據《報告》數據顯示，2018年日本地區機場和航空公司表現出色，日本的伊丹機場、日本航空公司分獲年度全球最準點的大型機場和大型航空公司。中國機場準點率表現上，烏魯木齊地窩堡機場和西安咸陽機場躋身全球大型機場準點率TOP20，其中烏魯木齊地窩堡機場成為年度中國最準點的千萬級機場，上海虹橋機場、上海浦東機場準點率同比提升最快。航空公司準點率方面，東方航空成為亞太區中國最準點的大型航空公司。春秋航空成亞太區中國最準點的中型航空公司。天津航空成為中國大陸地區十大主要客運航司中最準點的航空公司。中國大陸地區：千萬級機場烏魯木齊地窩堡機場登頂上海兩場準點率提升最快2018年國內機場發展迅速，自11月開始寧波櫟社、石家莊正定、珠海金灣、溫州龍灣、合肥新橋5家機場相繼跨入千萬級俱樂部，國內千萬級以上機場的數量增加到了37家。2018年中國大陸地區千萬級以上機場的出港準點率排名中，烏魯木齊地窩堡機場憑借82.86%的出港準點率成為年度出港最準點的機場，準點率同比提升7.49%。西安咸陽、重慶江北機場分列第2、3位。同比2017年，上海虹橋、上海浦東和珠海金灣機場準點率提升最快，分別提升了20.75%、19.31%、19.29%。表1：2018年中國大陸千萬級機場出港準點率排名數據來源：VariFlight(飛常準)[榜單中藍色標注部分為2018年新晉千萬級機場]中國大陸地區：200萬-1000萬級機場榆林榆陽機場出港最準點綿陽南郊機場準點同比提升最快2018年新增8家200萬級機場，200萬-1000萬級機場數量升至29家。2018年中國大陸地區200萬-1000萬級機場的出港準點榜單中，榆林榆陽機場以91.20%的出港準點率排在首位。喀什機場、呼倫貝爾東山機場位列2、3位。同比2017年，綿陽南郊機場準點率提升最快，提升了13.81%；其次是喀什機場、徐州觀音機場，分別提升了12.09%、10.11%。表2：2018年中國大陸200萬-1000萬級機場出港準點率排名數據來源：VariFlight(飛常準)[榜單中藍色標注部分為2018年新晉200萬級機場]中國大陸地區國內十大主要客運航司天航成年度最準點的航空公司山東航空準點率提升最快2018年中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，天津航空憑借以86.14%的到港準點率成為年度最準點的航空公司。同比2017年，山東航空準點率提升最快，同比提升9.37%；其次是上海航空、廈門航空，分別提升了9.35%、8.57%。表3：2018年中國大陸十大主要客運航空公司排名數據來源：VariFlight(飛常準)中國大陸地區國內其他客運航空公司江西航空到港最準點河北航空準點率同比提升最快2018年中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中，江西航空以高達91.74%的到港準點率排在首位，其到達平均延誤時長9.10分鐘。同比2017年，準點率提升前三的航司分別是河北航空（上漲15.75%）、福州航空（上漲11.40%）、東海航空（上漲9.85%）。表4：2018年中國大陸其他客運航空公司排名數據來源：VariFlight(飛常準)附：《2018年全球機場航司準點率報告》榜單摘要機場準點率部分全球地區大型機場TOP榜：伊丹機場成全球最準點機場，中國烏魯木齊地窩堡機場、西安咸陽機場上榜全球地區中型機場TOP榜：中國臺灣的高雄機場成全球最準點的中型機場亞太地區大型機場TOP榜：日本地區包攬準點前5，中國9家機場上榜亞太地區中型機場TOP榜：麗江三義機場成亞太區中國大陸最準點的中型機場北美地區大型機場TOP榜：美國檀香山機場成北美最準點的大型機場北美地區中型機場TOP榜：美國科納機場成北美最準點的中型機場歐洲地區大型機場TOP榜：俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機場成歐洲最準點的大型機場歐洲地區中型機場TOP榜：西班牙的北特內里費機場成歐洲最準點的中型機場中國大陸地區千萬級機場TOP榜：烏魯木齊地窩堡機場登頂，上海兩場準點率提升最快中國大陸地區200萬-1000萬級機場：榆林榆陽機場出港最準點，綿陽南郊機場準點同比提升最快航司準點率部分全球地區大型航空公司TOP榜：日本航空成全球年度最準點航司全球地區中型航空公司TOP榜：巴拿馬航空成全球最準點的中型航司亞太地區大型航空公司TOP榜：東方航空成亞太區中國最準點的大型航司亞太地區中型航空公司TOP榜：春秋航空成亞太區中國最準點的中型航司全球航空公司聯盟TOP榜：寰宇一家平均到達準點率最高，高達90.51%中國大陸地區國內十大主要客運航空公司TOP榜：天津航空成年度最準點的航司，山東航空準點率同比提升最快中國大陸地區國內其他客運航空公司TOP榜：江西航空到港最準點，河北航空準點率同比提升最快數據說明時間：2018.01.01-2018.12.31客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班大型機場：月均實際出港航班量6000班次中型機場：月均實際出港航班量在2000-6000班次大型航司：日均實際到港航班量400班次中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間30分鐘到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間30分鐘出港準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）發送郵件至zhengwu@thepaper.cn申請加入澎湃政務號或媒體團特別聲明本文為政務等機構在澎湃新聞上傳并發布，僅代表該機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。

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